L'architecture de la voie : histoire et théories

Fiche technique

Format : Broché
Nb de pages : 525 pages
Poids : 1152 g
Dimensions : 17cm X 24cm
Date de parution :
ISBN : 978-2-86364-313-6
EAN : 9782863643136

L'architecture de la voie

histoire et théories

de

chez Parenthèses

Collection(s) : Architecture

Paru le | Broché 525 pages

Public motivé

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Se déplacer d'un point à un autre nous semble aujourd'hui la chose la plus normale. Mais cette évidence a une histoire et c'est cette histoire à quoi s'est attelé Eric Alonzo pour ce livre. En remontant le fil du temps, et s'appuyant sur la discipline qu'est l'architecture, ce livre va nous montrer comment la voie est devenue plus qu'un lien entre un point A et un point B, un élément du bâti, un enjeu de pouvoir et un accélérateur de flux. Appuyé par une formidable iconographie, Eric Alonzo réussit le tour de force de nous offrir un livre d'histoire architecturale et urbaine de nos mobilités. Un ouvrage essentiel pour comprendre passé et peut-être futur de nos territoires "connectés".

Quatrième de couverture

Nos paysages revêtus de goudron et d'asphalte, sillonnés de routes, d'artères et de périphériques, forceraient la pensée à n'envisager, de la « voie », que les aspects technique et fonctionnel. C'est pourtant une autre de ses dimensions, plus inattendue, que révèle cet ouvrage. Élevée au statut d'objet d'architecture, indissociable d'une quête du Beau, la voie n'y est plus l'affaire des seuls ingénieurs. Monumentale, sublime ou pittoresque, dédiée à la flânerie piétonne, aux cavalcades ou au trafic automobile, elle est aussi celle de l'architecte, du paysagiste et de l'urbaniste.

À la lumière des trois paradigmes de l'édifié, du jardin et du flux, cette traversée du temps long, de l'Antiquité romaine jusqu'aux dispositifs les plus actuels, revient sur l'évidence des tracés - chemin, parkway, Autobahn, rail... - et en restitue l'épaisseur historique et théorique. Tout en exhumant une tradition qui unissait les savoirs et les métiers liés à l'aménagement, ce volume démontre combien la voie est un élément permanent et constitutif du paysage, capable, à ce titre, de s'adapter aux reliefs, virages et perspectives de l'Histoire.

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