La ville piétonne : une autre histoire urbaine du XXe siècle ?

Fiche technique

Format : Broché
Nb de pages : 314 pages
Poids : 518 g
Dimensions : 16cm X 24cm
Date de parution :
ISBN : 979-10-351-0804-5
EAN : 9791035108045

La ville piétonne

une autre histoire urbaine du XXe siècle ?

de

chez Editions de la Sorbonne

Collection(s) : Homme et société

Paru le | Broché 314 pages

Public motivé

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Si le mot "pietonnisation" nous semble, aujourd'hui, évident, celui-ci est en fait apparu au début des années 70, période pivot qui va marquer de son empreinte une véritable recomposition des "pouvoirs urbains" : politiques, économiques et citoyens. En prenant pour appui sur ce moment charnière, Cédric Feriel va nous proposer un travail historique de tout premier plan et très peu exploré au XXe siècle.  Véritable angle mort de la recherche urbaine, notre auteur réussit le tour de force de nous proposer un panorama pédagogique des changement urbains qui se sont constitués depuis les années 30, genèse de la "dialectiques automobile/piéton" . Rien ne va échapper à sa grille de lecture dont l'objectif est de sortir de l'opposition amour/détestation de la ville ou innovation/conservatisme urbain. De plus, ce qui fait la force de ce livre c'est qu'il va mobiliser un corpus très complet combinant l'ensemble des acteurs "fabricants la ville" (Etat, acteurs économiques - sans oublier les commerçants -, les pouvoirs locaux, les techniciens...) mais aussi un grand nombre d'exemples très parlants sur l'ensemble de la planète, le tout dans une narration très bien menée. C'est un travail absolument passionnant qui veut mettre en lumière : "le désir d'une urbanisation heureuse et de la juste mesure". Je n'aurais pas dit mieux ! Vous l'avez compris, un livre d'une déjà indispensable.

Quatrième de couverture

La ville piétonne est-elle un sujet d'histoire ? Elle semble plutôt relever des projets pour la ville du XXIe siècle et tourner la page d'un XXe siècle « automobile ». Le thème n'est pourtant pas nouveau. Qui se souvient qu'il y a cinquante ans, au début des années 1970, la proposition était sur toutes les lèvres et que les plus grandes métropoles au monde rivalisaient déjà de projets ambitieux ? Une révolution urbaine a-t-elle alors été manquée ? Explorant le sujet des années 1930 aux années 1980, Cédric Feriel démontre que la ville piétonne constitue depuis bientôt cent ans l'un des héritages méconnus de la ville contemporaine. Au même titre que les grands ensembles ou les villes nouvelles, elle est un terrain pour évaluer la manière dont les pouvoirs et les sociétés ont façonné l'urbain.

Pourquoi dès lors ne tient-elle quasiment aucune place dans l'histoire de la formidable transformation de la ville après 1945 ? C'est qu'elle rentre mal dans un récit souvent pensé autour des États aménageurs, des avant-gardes architecturales et du destin des géantes que sont New York, Paris, Londres ou encore Tokyo. L'ouvrage déplace la focale sur le réseau des « métropoles ordinaires » (Cologne, Copenhague, Amsterdam, Munich, Rouen, Nonwich, Minneapolis). À cet échelon se joue une autre réalité de l'urbanisation des années de croissance. Élites urbaines et pouvoirs municipaux tentent d'y tracer une trajectoire alternative sur les voies de la modernisation : celle d'une urbanisation à visage humain.

Croisant les échelles d'analyse locale, nationale, transnationale, les sources archivistiques et les écrits théoriques sur la ville, La ville piétonne propose une relecture inédite de la relation des sociétés urbaines à la ville au XXe siècle, loin de la détestation supposée de la ville contemporaine.

Biographie

Cédric Feriel est agrégé d'histoire et maître de conférences en histoire contemporaine à l'université Rennes 2 au sein de l'équipe Tempora.
Ses travaux portent sur la construction des questions urbaines internationales, la promotion de « villes modèles » et les usages politiques et sociaux de la notion d'urbanité au XXe siècle.