Serie : Les carnets du train jaune. Vol 2
Paru le 10/06/2013 | Broché 142 pages
Tout public
Les Carnets du Train Jaune
La construction du pont Gisclard
Le pont suspendu rigide de La Cassagne, connu du public sous le nom de « Pont Gisclard », appartient au patrimoine du département des Pyrénées-Orientales, mais aussi dans une plus large mesure, au patrimoine industriel français. C'est sans conteste une pièce majeure du savoir-faire technologique de notre industrie, dont la célèbre tour construite par Gustave Eiffel (1889) est encore de nos jours le symbole international. Sans oublier de citer Marc Seguin qui fut le précurseur des ponts suspendus en France dès les années 1820 , c'est à Ferdinand Arnodin, Gaston Leinekugel-Le-Cocq et à Albert Gisclard que le tome n° 2 des « Carnerts du Train Jaune » est particulièrement dédié. Ces ingénieurs ont apporté des solutions innovantes aux franchissements des obstacles naturels, notamment pour celui de la vallée de la Têt lors de la construction de la ligne ferroviaire reliant Villefranche-de-Conflent à Latour-de-Carol. Savez-vous qu'à l'origine, deux exemplaires de ponts suspendus système « Gisclard » étaient prévus pour les franchissements en aval et en amont de Fontpédrouse ?
Pierre Cazenove nous propose une découverte inédite de cet ouvrage d'art dont le concepteur trouvera la mort lors des séances d'essais du dimanche 31 octobre 1909. Il nous invite à regarder cet ouvrage d'art qui relie deux versants d'une montagne comme un lien utile et nécessaire entre les hommes, ce qui faisait dire à Isaac Newton : « Les hommes construisent trop de murs et pas assez de ponts. »
