Collection(s) : Sport auto
Paru le 06/11/2013 | Relié sous jaquette 263 pages
Tout public
en mémore d'Allan Simonsen
Pour le 90e anniversaire de leur première édition, les 24 Heures du Mans ont vécu une course à la fois passionnée et tragique. Le duel annoncé entre Audi et Toyota a tenu toutes ses promesses et, si le constructeur allemand s'est finalement imposé une douzième fois, son rival japonais n'a jamais baissé les bras, gardant ses deux voitures sur le podium jusqu'à une heure de l'arrivée. Deux constructeurs qui ont prouvé leur maîtrise de la technologie d'une voiture à moteur hybride. Une course marquée par de fréquentes apparitions de la pluie, à l'issue de laquelle Tom Kristensen s'offre une neuvième victoire. Un résultat partagé avec Loïc Duval, auteur du meilleur temps des essais, et Allan McNish qui rentre, lui, dans le petit groupe des pilotes à trois victoires. En LM P2, doublé des Morgan du OAK Racing, équipe basée dans le Technopole du Mans voisin du circuit. La catégorie Grand Tourisme, elle aussi, a donné lieu à de superbes affrontements avec, dans la catégorie GTE Pro, la victoire d'une Porsche RSR officielle l'année du cinquantième anniversaire de la 911. Un succès complété par celui de la voiture de l'équipe Imsa Performance Matmut en catégorie GTE Am. Une course hélas marquée par la disparition d'Allan Simonsen ; un accident qui a fortement affecté les organisateurs et l'ensemble des équipes, tant l'expérimenté pilote danois était apprécié de tous.
Jean-Marc Teissedre
C'est d'abord par le biais du modèle réduit automobile que ce jeune enseignant, découvrant sa vraie voie, est devenu l'un - sinon le meilleur - des journalistes spécialisés dans les épreuves dites d'endurance. Sa nouvelle vocation avait, et ce n'est pas un hasard, coïncidé avec le lancement, en 1976, du magazine Auto Hebdo auquel il est resté fidèle et qui l'a élevé au rang de grand reporter. Cette position n'a nullement empêché Jean-Marc de mettre son talent et son enthousiasme au service de tous les principaux ouvrages consacrés à sa spécialité dont cet annuel qu'il assume avec Christian Moity et Alain Bienvenu depuis 1978. À sa rigueur de grand professionnel, il ajoute la méticulosité du maquettiste, qu'il est toujours, puisqu'il a créé le mensuel Auto Modélisme dont il a cédé il y a quelque temps la direction.
Christian Moity
De Mike Hawthorn, Phil Hill, Olivier Gendebien, à la génération des pilotes Peugeot et Audi, cinquante-cinq présences non stop aux 24 Heures du Mans lui ont permis de côtoyer tous ceux qui figurent dans les annales mancelles. À l'origine de cet annuel, trente ans à la tête de la rubrique sportive de l'Automobile, puis six autres à celle d'Auto Passion lui ont ouvert à peu près tous les horizons de spécialités aussi différentes que l'endurance, bien sûr, mais aussi les Grands Prix et les rallyes. Aujourd'hui journaliste free lance, ses collaborations à différentes revues lui laissent tout de même le temps d'aborder des ouvrages de fond qui, des lointains Villes à Villes à l'époque presque moderne, s'efforcent de retracer de près ce que fut un siècle de sport automobile.
Alain Bienvenu
Alors étudiant en histoire, il répond en 1976 à une petite annonce du magazine Sport Auto cherchant un collaborateur. L'aventure commence. Elle passe ensuite par l'agence DPPI, puis à l'édition avec L'Année Automobile, les premiers numéros d'Auto Passion, Automobile Magazine et enfin Auto Plus. Il découvre alors, en plus de son travail dans ces rédactions, toutes les autres facettes de l'automobile (Salons, essais, nouveautés, etc.) et se spécialise dans l'histoire des marques et des hommes. La compétition reste toutefois présente avec notamment quelques ouvrages écrits en compagnie de ses deux complices cités plus haut : 50 Ans d'endurance chez E-T-A-l et les 24 Heures du Man .
