40 idées reçues sur les transports... : et pourquoi elles nous empêchent d'avancer

Fiche technique

Format : Broché
Nb de pages : IX-241 pages
Poids : 348 g
Dimensions : 14cm X 22cm
Date de parution :
ISBN : 978-2-416-01503-8
EAN : 9782416015038

40 idées reçues sur les transports...

et pourquoi elles nous empêchent d'avancer

de

chez Eyrolles

Paru le | Broché IX-241 pages

Tout public

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avant-propos d'Anne-Marie Idrac | illustrations de Gabs


Quatrième de couverture

« Il faut construire des logements là où il y a des emplois ! »

« Il faut rendre gratuits les transports en commun ! »

« La ville idéale ? Tout à 15 minutes à pied ! »

« L'intérêt du train en matière environnementale n'est plus à démontrer. »

« Les gens ne lâcheront jamais leur voiture ! »

Qui n'a pas déjà entendu ces réflexions toutes faites, d'apparence proverbiale, qui viennent régulièrement polluer le débat ; sur l'aménagement du territoire et des transports, et freiner la transformation des mobilités, que les défis du XXIe siècle rendent pourtant urgente ?

André Broto, expert des questions de mobilité, déconstruit ces idées reçues qui ont la vie dure, et propose des solutions pragmatiques et rapides à mettre en oeuvre pour une meilleure politique des transports en France : développement du covoiturage, des parkings-relais, voies réservées pour les cars express, meilleure articulation des réseaux ferrés et routiers...

Des solutions qui ont pour dénominateur commun d'être ancrées dans la réalité des pratiques et des besoins des Français, et de s'affranchir des dogmes qui inspirent le plus souvent les décideurs aujourd'hui. Des solutions qui replacent aussi au premier plan la nécessaire équité entre les citoyens en matière d'accès aux transports.

Biographie

André Broto, ancien élève de l'École polytechnique et ingénieur civil des ponts et chaussées, est un expert reconnu des questions de mobilité, auteur notamment de l'ouvrage Transports : les oubliés de la République (Eyrolles, 2022). Après 17 ans dans les travaux publics (GTM), il rejoint Cofiroute en 1990, où il occupe les fonctions de directeur de la construction et de directeur général adjoint, puis Vinci Autoroutes, en tant que directeur de la stratégie, de 2010 à 2020.