Paru le 05/11/2014 | Relié 156 pages
Tout public
Le développement de ce qui a été officiellement appelé "véhicule à roues polyvalent à grande mobilité" (HUMWV) a commencé en 1979 lorsque soixante et un constructeurs reçurent une fiche-programme indiquant les spécifications du futur engin. AM General était l'une des trois firmes qui soumirent des propositions et remporta un contrat de production en mars 1983. Le premier exemplaire de série sortit d'usine en janvier 1984, inaugurant une gamme qui comptera seize variantes. Un puissant moteur V8 et des transmissions innovatrices lui conféraient une extraordinaire capacité d'évolution en tout-terrain, combinée à la possibilité d'atteindre des vitesses très élevées sur sol ferme. Bien qu'il ne fût jamais considéré comme un véhicule de combat blindé, le Humvee donna lieu à des variantes d'usine dotées de blindages basiques ou de blindages supplémentaires. Confronté aux engins explosifs utilisés en Irak et en Afghanistan, les défauts du Humvee devinrent flagrants, entraînant un programme de surblindage. Mais blindage supplémentaire signifie plus de poids, et plus de poids, davantage de contraintes sur le châssis et les trains roulants, ce qui finit par sonner le glas de cet engin. La production du Humvee, du moins pour l'US Army, se termina avec plus de 281 000 exemplaires construits.
Cet ouvrage décrit en détail le Humvee, retrace l'histoire de son développement, le replace dans son contexte historique et militaire et en souligne les caractéristiques principales. Destiné aux propriétaires, il traite également des problèmes d'acquisition, de restauration et de mise en oeuvre du Humvee et aborde l'épineux problème du prix.
Le Humvee est devenu l'un des véhicules militaires les plus connus du monde. Cet engin aussi polyvalent qu'efficace a servi l'armée américaine lors de ses opérations en Afghanistan, en Afrique, au Moyen-Orient et en ex-Yougoslavie. Il est utilisé dans plus de cinquante pays.
