Collection(s) : Transports, recherche, innovation
Paru le 14/06/2001 | Broché 167 pages
Professionnels
édition PREDIT
La croissance rapide de l'étalement urbain est souvent considérée comme une résultante de son adéquation avec les valeurs dominantes de l'époque : l'envie d'être propriétaire, d'habiter une maison individuelle, de se déplacer en automobile. Et si cette interprétation était en partie erronée ?
L'ouvrage présente les résultats d'une recherche comparative menée à Paris, Lyon, Strasbourg et Aix-en-Provence, dans des quartiers contrastés. Ils montrent que la dynamique urbaine que connaissent actuellement les agglomérations françaises ne répond pas entièrement aux attentes de leurs habitants, mais qu'un système de contraintes conduit les ménages à l'usage intensif de l'automobile et à l'habitat périurbain. Se pose dès lors une question ; ne faut-il pas favoriser l'épanouissement de modes de vie diversifiés et ainsi redonner un degré de liberté aux citoyens ?
Vincent Kaufmann, sociologue, est chercheur invité au Latts à Paris et chercheur associé à l'Ecole polytechnique fédérale de Lausanne. Ses travaux portent sur la mobilité, les modes de vie urbains et l'évaluation des politiques à incidences spatiales.
Christophe Jemelin, géographe, est chargé de recherche à l'Ecole polytechnique fédérale de Lausanne. Ses travaux portent sur les structures spatiales et la mobilité. Son doctorat en cours porte sur la qualité de service dans les transports urbains.
Jean-Marie Guidez, ingénieur, est expert en mobilité urbaine au département mobilité du Certu à Lyon. Spécialiste des enquêtes ménages-déplacements, il a publié avec Vincent Kaufmann Les Citadins face à l'automobilité, en 1998.
