Collection(s) : Logiques sociales
Paru le 01/01/2002 | Broché 215 pages
Public motivé
Trains à grande vitesse, gares multimodales, interconnexion, autant de termes récents qui, à l'heure européenne, remettent en cause une organisation et un réseau vieux de plus d'un siècle et demi. Cette actualité des nouvelles offres ferroviaires, de la gestion, de la politique d'aménagement et de développement du chemin de fer, interpelle et conduit à un retour sur ses origines. Etude historique autant que sociologique, ce voyage à travers un passé récent permet de découvrir la mise en place des premiers maillons de nos réseaux ferrés, le développement urbain généré par le rail et les conflits entre les différents acteurs : concessionnaires, armée, technostructure, Conseils généraux et municipaux, Chambres de commerce, Maires des grandes villes, industriels, lobbies, associations et société civile. Dans le Rhin Supérieur, l'histoire du développement industriel et urbain, du progrès technologique, l'histoire politique régionale, nationale et internationale, sont intimement liées à l'histoire de ces hommes, pionniers de leur époque, touchés par la fièvre ferroviaire et ses nouveaux enjeux. Coïncidences ou étranges similitudes ? Une belle leçon pour notre époque présente.
Stéphane Jonas, Sociologue-Urbaniste, Professeur Emérite de l'Université Marc-Bloch de Strasbourg est un spécialiste des questions urbaines et industrielles.
Francis Weidmann, Sociologue Enseignant-chercheur à l'Université Marc-Bloch de Strasbourg, travaille et enseigne sur des thématiques liées à l'urbanisme, aux transports, à la santé publique et à l'hôpital.
Parmi leurs nombreux ouvrages et articles parus dans différentes revues scientifiques, citons Strasbourg, capitale du Reichsland Alsace-Lorraine, 1871-1918, Ed. Oberlin, Strasbourg, 1995 ; Les Cités-Jardins de l'Europe, Ed. Hungarian Pictures, Budapest, 2002.
