Paru le 11/10/2007 | Broché 312 pages
Tout public
Près de deux milliards de passagers prennent l'avion chaque année. Le transport aérien, en pleine croissance, est à la croisée d'enjeux économiques et politiques énormes.
25 juillet 2000. Le Concorde se crashe sur un hôtel à Gonesse, faisant cent treize morts. Officiellement, ce serait la faute d'une lamelle métallique tombée sur la piste. À l'issue d'une contre-enquête, la vérité semble différente. Dans l'explosion du vol TWA 800, un document du FBI plaide en faveur de la thèse du missile. Qu'a voulu couvrir le gouvernement américain ? Après les crashs d'Habsheim et du mont Sainte-Odile, les défauts du nouvel A320 se font jour. Dans l'orientation de l'enquête de Sharm el-Sheikh, les accords commerciaux et politiques ont-ils un poids ?
Au fil de l'ouvrage d'autres interrogations apparaissent : Peut-on embarquer à bord des compagnies low-cost en toute sécurité ? Les organismes de contrôle des compagnies et de prévention des accidents font-ils leur travail ?
Grâce à de multiples contacts au sein des compagnies, les auteurs apportent des révélations, décryptent et révèlent des pratiques parfois étranges du transport aérien.
Boeing a prédit un crash par semaine en 2020. Si les causes des accidents ne sont pas identifiées, l'insécurité aérienne continuera à gagner du terrain. Il est temps de montrer aux passagers l'envers du décor...
François Nénin est journaliste d'investigation. Chef de la rubrique Transport et Tourisme à 60 Millions de consommateurs pendant quatre ans, il s'est spécialisé dans les enquêtes sur l'aviation civile.
Henri Marnet-Cornus est un ancien commandant de bord et un ancien pilote de chasse.
