Collection(s) : Cultures mobiles
Paru le 06/03/2014 | Broché 77 pages
Public motivé
préface de Dominique Reyni
Défense et illustration
D'un automobilisme républicain
L'organisation de la mobilité, notamment dans les villes et leurs périphéries, semble un problème plus technique que politique. On croit souvent qu'une restriction accrue de la circulation automobile accompagnée du développement des transports collectifs est la réponse politiquement et écologiquement correcte à ce problème.
Ce livre montre qu'il n'en est rien et dénonce des solutions simplistes masquant des enjeux sociaux et républicains. Il met en évidence la scandaleuse inégalité de traitement des différents modes de déplacement ainsi que les rapports contradictoires que notre société entretient avec l'automobile et l'automobiliste.
Alors qu'une part croissante de la population n'a plus les moyens économiques de demeurer dans les grandes villes, les choix actuels en matière de transport provoquent des fractures sociales en renforçant les inégalités spatiales. Cela peut même contribuer, en entretenant l'angoisse de déclassement des classes moyennes, à une montée des populismes.
Mathieu Flonneau est maître de conférences en histoire contemporaine à l'université Paris-1 et à Sciences Po. Il est spécialiste de l'histoire de l'automobilisme, des mobilités et de Paris à l'époque contemporaine. Il a publié notamment Automobile : les cartes du désamour ou L'Autorefoulement et ses limites, Descartes et Cie.
