Paru le 28/11/2003 | Broché 261 pages
Professionnels
Conseil national de l'évaluation ; Commissariat général du plan
Le transport combiné rail-route est perçu comme le secteur de développement le plus porteur pour le fret ferroviaire. C'est pourquoi les pouvoirs publics en ont encouragé l'essor. Un bilan de ces actions est apparu nécessaire.
Le rapport met d'abord en lumière une déficience de l'aide à l'exploitation, qui vient d'être palliée: l'aide est désormais attribuée aux opérateurs et non plus à la SNCF. Au-delà, il apparaît d'abord essentiel que les politiques publiques s'adressent aux trafics qui peuvent être concentrés. Ensuite, les mesures n'opéreront à plein que si la qualité de service concurrence le «tout routier». Le climat économique, trop peu concurrentiel, et l'utilisation imparfaite de l'infrastructure ferroviaire affectent le développement du transport combiné. Si les pouvoirs publics n'améliorent pas l'environnement économique et réglementaire, dans un contexte européen en pleine évolution, un rapide déclin est probable. Créer pareil environnement représente un défi de grande ampleur à relever dès maintenant.
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