Paru le 07/12/2023 | Broché 175 pages
Tout public
préface Marlène Dolveck
Histoire de la Gare de Paris Austerlitz
Le retour d'une grande gare
Souvent mise en second plan dans les gares parisiennes, du fait de son éloignement du centre de la capitale, la gare de Paris-Austerlitz a traversé près de 185 années en se démarquant de ses consœurs. Les raisons en sont multiples.
C'est la deuxième gare édifiée dans la capitale après Saint-Lazare, avec un réseau, le Paris-Orléans puis PO-Midi, au coude à coude avec le réseau PLM, en termes de longueur de voies ferrées. C'est aussi l'unique gare transpercée par une ligne de métro aérienne, la seule à posséder un second bâtiment voyageur intramuros mieux placé, digne d'un palais qui deviendra un musée ! Mais également l'une des plus belles grande halle voyageurs de France, la première gare à connaître la mise en souterrain de ses voies banlieues, puis à accueillir des trains circulant à 200 km/h en France...
Cette histoire hors du commun est contée dans cet ouvrage avec aussi ses souffrances, des faits de guerre tragiques aux démolitions en série et à la chute du trafic voyageurs et marchandises. Ainsi, au travers de nombreux documents d'archives inédits, le lecteur se plongera dans le riche passé plein de surprises de la gare de Paris-Austerlitz.
Denis Redoutey, jeune retraité de la SNCF après 38 années passées dans l'entreprise, se passionne dès son plus jeune âge pour le modélisme ferroviaire, puis le matériel moteur SNCF en 1979, avec la naissance du TGV.
Photographe ferroviaire depuis cette date, en argentique puis numérique, il intègre l'entreprise en 1985 et devient correspondant de La Vie du Rail en 1989. Très investi durant de nombreuses années dans le mouvement associatif, dont l'AJECTA, l'AFCL ou la FACS, il devient auteur ferroviaire en 1998.
Sous l'égide des Éditions La Vie du Rail, il publie une dizaine d'ouvrages dont certains très recherchés, les 2D2 9100 en 1999, les CC 7100 en 2003, un siècle d'automotrices électriques en 2015 et l'incontournable inventaire du matériel moteur SNCF dont il n'a de cesse d'établir des mises à jour, 2006, 2012, 2016 et le matériel remorqué voyageurs en 2008.
Depuis quelques années, de par son poste à Gares & Connexions et son goût pour l'architecture ancienne, il se lance dans des ouvrages historiques sur l'histoire de la gare de Paris Lyon et ici l'histoire de la gare d'Austerlitz.
