Collection(s) : Rapport INRETS
Paru le 16/01/2006 | Broché 116 pages
Professionnels
avec la collaboration de Jean-Emmanuel Michel, Dominique Fleury
L'erreur humaine est trop souvent avancée en tant qu'explication première des accidents, sans qu'on se pose la question de ses déterminants. On a ainsi tendance à oublier que dans ses tentatives d'ajustement aux situations rencontrées, l'opérateur se fait l'involontaire héritier des failles du système dans lequel il évolue, de ses lacunes de conception, des brèches dans ses protections. Le but de cet ouvrage est de chercher à mieux comprendre en quoi l'environnement participe à l'accidentalité, notamment dans la conduite en ville qui concentre les deux tiers des accidents de la route. Son titre, « L'erreur urbaine », évoque la spécificité des erreurs de conduite des usagers de la ville, ainsi que le rôle que l'aménagement urbain joue plus ou moins directement dans leur genèse. L'étude se fonde sur une analyse comparative de données détaillées d'accidents, selon une approche cognitive, et dans une perspective ergonomique d'adaptation des environnements aux modes de fonctionnement humain.
Pierre Van Elslande est Chargé de Recherche, au Département Mécanismes d'Accidents INRETS-MA
Katel Fouquet est Ingénieur d'Études, au Département Mécanismes d'Accidents INRETS-MA
Jean-Emmanuel Michel est Ingénieur d'Études, au Département Mécanismes d'Accidents INRETS-MA
Dominique Fleury est Directeur de Recherche, au Département Mécanismes d'Accidents INRETS-MA
