Collection(s) : Riveneuve Bretagne
Paru le 19/03/2015 | Broché 145 pages
Tout public
préface d'Agnès Le Brun et Jean-Luc Fichet
C'est en 1865 que la dernière des grandes lignes ferroviaires fut mise en service, joignant Paris à Brest. La fièvre de la traction à vapeur s'empara alors de tout le pays. La Bretagne ne fut pas en reste, et particulièrement la région de Morlaix. Ainsi, après son interconnexion avec Paris à l'est et Brest à l'ouest, la ville se connecta au nord à la zone maraîchère de Saint-Pol-de-Léon et Roscoff, alias la « ceinture dorée », et au sud à Carhaix par la première ligne du Réseau Breton. Un réseau départemental relia Morlaix à ses voisines des Côtes-du-Nord. Un « troisième réseau » fut même élaboré.
À une époque où Morlaix ne comptait que treize mille habitants, cinq gares se partageaient son trafic voyageurs et marchandises ! La gare de Carhaix devint même la plus grande gare à voies métriques de France et d'Europe. La Première Guerre mondiale, en favorisant l'essor des transports routiers, porta un coup fatal aux réseaux secondaires. Le réseau ferré se réduisit jusqu'à atteindre une configuration proche de l'actuelle.
La gare de Carhaix a toutefois gardé un peu d'activité ferroviaire et abrite aussi la gare routière. Les gares de la « ceinture dorée » continuent à assurer un petit trafic mais la liaison avec les Côtes-d'Armor est fermée depuis longtemps. À Morlaix, futur pôle d'échanges multimodal lié à l'arrivée de la Grande Vitesse en Bretagne, les projets de réaménagement de la gare vont bon train.
Dans cette véritable épopée, l'auteur fait revivre les acteurs politiques, économiques et techniques du moment, aussi bien locaux que nationaux.
Jean-Pierre Euzen, né à Morlaix, est ingénieur de formation. Il a travaillé pour Le Matériel Téléphonique (LMT), Thomson-CSF-Téléphone et Alcatel, en France, aux États-Unis et en Belgique. Il a rejoint en 1992 la Commission Européenne à la Direction Générale en charge de la Société de l'Information. Il est l'auteur chez Riveneuve de L'arrivée du chemin de fer en Bretagne Nord (Riveneuve, 2013).
