Serie : La saga du transport aérien militaire français... : de Kolwezi à Mazar-e-Sharif, de Port-au-Prince à Dumont-d'Urville. Vol 1
Collection(s) : Images d'Histoire
Paru le 18/09/2007 | Cartonné 417 pages
Tout public
Le soleil ne se couche jamais sur les ailes du transport aérien militaire (TAM) français ! Tous les personnels sont sur le pont vingt-quatre heures sur vingt-quatre, 365 jours par an, pour permettre à la France, membre permanent du Conseil de sécurité des Nations unies, d'exercer ses droits, mais surtout ses devoirs, sur tous les théâtres d'opérations, des plus proches (Balkans, Kosovo) aux plus éloignés (Timor oriental, Cambodge), et en particulier sur le continent africain. Mécanos, spécialistes des escales, pilotes d'aéronefs - tactiques, logistiques, gros et petits, cargos et «VIP», à ailes fixes ou à voilures tournantes - avec leurs équipages, dans une chaîne de dévouement et de solidarité, constituent la cheville ouvrière du dispositif militaire français.
C'est un hommage à ces «transporteurs» que rend ici le général de corps aérien Alain Bévillard. Dans ce premier volume, il retrace le rôle du TAM dans les opérations militaires nationales ou en coalition, de Kolwezi à Mazar-e-Sharif, et de Port-au-Prince à Dumont-d'Urville, balayant ainsi tous les continents.
Avec de nombreux témoignages, près de 300 photos magnifiques et pour la plupart inédites et un index de plus de 2000 noms de personnels concernés, il permet au lecteur de découvrir La Saga du transport aérien militaire français.
Entré à l'École de l'air en 1968, breveté «pilote de transport» en 1971, le général de corps aérien Alain Bévillard a servi au «Franche-Comté», au CIET, au «Touraine», avant de commander l'«Anjou» puis le GLAM (1986 à 1988). Il sert ensuite à l'état-major du transport aérien militaire (alors COTAM) de Villacoublay, base dont il prend le commandement en 1992. Auditeur au Centre des hautes études militaires (CHEM) et à l'Institut des hautes études de Défense nationale (IHEDN) en 1995, il est nommé général de brigade aérienne en 1997 et dirige la division «emploi» de l'EMA jusqu'en 2000, date à laquelle lui sont confiées les Forces françaises de Djibouti (FFDJ). De retour en France, il est nommé Inspecteur de l'armée de l'air avec une quatrième étoile. Il quitte le service actif fin 2003.
