Collection(s) : Collection maritime
Paru le 01/01/1999 | Broché 239 pages
Public motivé
préface Michael Grey
"Pétroliers de la honte", "bombes flottantes", "super marée noire", "catastrophe écologique", "pavillons de complaisance", "dégazage sauvage", les médias propagent une image on ne peut plus péjorative du transport maritime du pétrole.
Correspond-elle vraiment à la réalité ? L'ouvrage d'un professionnel fort de ses trente-cinq ans vécus dans ce secteur d'activité revêt un intérêt primordial pour en juger. L'auteur brosse un tableau très explicite de la réalité, sans a priori ni concession, dans un style clair et direct.
Au fil des pages, on découvrira, si besoin est, que le pétrole est un produit naturel biodégradable. La nature sait s'en débarrasser depuis bien longtemps. Ignore-t-on que les marées noires sont des catastrophes plus économiques qu'écologiques ?
L'auteur explique ce qu'est un navire pétrolier, de quelle manière on l'exploite, la vie à bord et comment les progrès constants de la technique et des procédures en ont fait aujourd'hui un navire propre.
Si la complaisance de certains Etats laisse la bride sur le cou aux armateurs, la profession et les grands pays ont réagi. On ne trouve plus dans nos ports pétroliers de navires poubelles. La crise économique très grave et sans précédent qu'a traversé ce secteur, a induit une recherche du moindre coût mais en risquant ainsi de provoquer le pire : confier ces gros navires à des équipages internationaux sous-qualifiés.
Il convenait de rendre hommage à tous les marins qui assurent l'approvisionnement en pétrole -indispensable au fonctionnement de notre société-en connaissant mieux le métier qu'ils exercent.
Le champ d'intérêt de cet ouvrage dépasse le lectorat des professionnels, tant il est vrai que le sujet concerne aussi bien les étudiants, les économistes, les journalistes mais aussi tout "honnête homme" attentif à l'environnement.
Capitaine au long cours, lieutenant de vaisseau de réserve, c'est en 1960 que Philippe Valois a commencé à naviguer sur des pétroliers. Il a rejoint ensuite le siège social de la filiale maritime d'un groupe pétrolier international, avant de la diriger lui-même.
