Collection(s) : Héritage
Paru le 18/11/2013 | Cartonné 144 pages
Tout public
De 1950 à 1970, la SNCF électrifie les lignes les plus chargées de son réseau. Le courant continu 1,5 kV connaît alors son ultime application de grande ampleur avec la ligne de Paris à Lyon et Marseille. Les électrifications suivantes se feront en courant monophasé 25 kV-50 Hz.
Ce type d'alimentation qui a l'avantage d'utiliser le courant général de distribution du pays va devenir la référence dans le monde ferroviaire.
Parallèlement, l'évolution se fait également sur les engins moteurs qui bénéficient d'un allégement de leur masse et d'une augmentation de puissance, et, de l'arrivée des engins bifréquence, bicourant et polycourant.
Cet ouvrage montre en images la traction électrique durant ses deux décennies fertiles en bouleversements techniques, période où les locomotives des anciens réseaux du PO, du Midi et du PLM sont encore bien présentes au côté de leurs modernes congénères à courant continu et monophasé ou les deux à la fois.
