Collection(s) : Histoire automobile
Paru le 09/10/2014 | Relié sous jaquette 359 pages
Tout public
traduction Serge Cordey
Maserati
Maserati célèbre son centenaire en 2014 avec une fierté légitime. Un centenaire éclairé par des voitures qui ont marqué l'histoire, en particulier par leurs succès au plus haut niveau du sport automobile. C'est cette aventure que ce livre vous invite à revivre. Luca Dal Monte retrace l'histoire de l'entreprise, depuis ses origines romantiques avec Alfieri Maserati et ses frères, protagonistes et créateurs d'un rêve auquel ils ont donné leur propre nom, avant d'évoquer les transformations de la compagnie et des modèles, survenues au fil des ans, jusqu'à l'évolution récente au sein de la galaxie Fiat-Chrysler. Grâce à cette association, le constructeur au trident connaît un superbe renouveau, à l'opposé de la crise mondiale, avec de belles perspectives de développement et de consolidation. Lorenzo Ramaciotti illustre magistralement l'évolution du style des voitures de grand tourisme de la firme de Modène, entre tradition et innovation, résultat de l'extraordinaire créativité des stylistes italiens. Enfin, Gianni Cancellieri et Cesare De Agostini rappellent les fascinants exploits des pilotes talentueux qui ont franchi en tête la ligne d'arrivée, au volant de Maserati.
Gianni Cancellieri est journaliste et historien automobile pour des magazines automobiles majeurs. Né à Mantoue, il vit et travaille à Milan. Il a écrit Le Leggendarie Auto Union (1979), Polvere e gloria. La Coppa d'Oro delle Dolomiti 1947-1956 (2000) avec Cesare De Agostini. Ses travaux incluent aussi Maserati Days (1999), Ferrari Glory (2001), Fiat 500 leri, oggi, domani (avec Lorenzo Ramaciotti, 2007), Tazio Nuvolari, A Life on the Limit (2011), AutoWomen (avec Giorgio Serra, 2012). Il a supervisé la création de travaux collectifs, comme Ferrari 1947/1997 (1997, traduit en quatre langues), le volume Motori de l'Enciclopedia Treccani dello Sport (2003) et Targa Florio, 20th Century Epic, le livre officiel commémorant le centenaire de cette grande course (2006). Enfin, il a organisé l'exposition « Quanto scatta Nuvolari... » à Mantoue (2009). Et il dirige chez Giorgio Nada Editore la collection « Vite da corsa », qui vient de publier son quinzième titre.
Cesare De Agostini est né à Mantoue et fait partie des auteurs les plus connus dans le domaine des sports mécaniques. Ses livres incluent Antonio e Alberto Ascari (1972), Anime e motori (1969), L'antileggenda di Nuvolari (1972), Le leggendarie Auto Union (1979 avec Gianni Cancellieri), Cisitalia (1980 avec Nino Balestra), La Ferrari in tuta (1980 avec Giulio Borsari), La coda del Drago (1981 avec Sandro Munari), Gilles vivo (1983), È questione di cuore (1983 avec Clay Regazzoni ; récompensé par les prix Bancarella Sport et Coni), Ferrari, il sceriffo. (1985), Tazio vivo (1987), Polvere e gloria, La Coppa d'Oro delle Dolomiti 1947-1956 (2000, avec Gianni Cancellieri). Il a également écrit treize des quinze livres de la collection « Vite da corsa » sur Eugenio Castellotti (2001), Tazio Nuvolari (2003), les frères Marzotto (2003), Gigi Villoresi (2004), Alberto Ascari (2005), Luigi Musso (2005), Eugenio Monti (2006), Omobono Tenni (2007), Nino Farina (2007), Francesco Baracca (2008), Bernd Rosemeyer (2009), Clay Regazzoni (2011) et le plus récent, Lorenzo Bandini (2013).
Luca Dal Monte est né à Crémone en 1983 et occupe le poste de directeur des relations extérieures et de presse de Maserati, après avoir dirigé la communication de Ferrari et de Maserati aux États-Unis. Journaliste, il a écrit de nombreux ouvrages sur l'histoire de l'automobile, publiés en Italie et en Amérique du Nord, il a également écrit un roman intitulé La Scuderia, publié en Italie par Baldini Castoldi Dalai. Aux États-Unis, il a écrit The Ferrari Phenomenon pour David Bull Publishing, ainsi que le premier volume d'une biographie sur Enzo Ferrari, publiée en 2014.
Lorenzo Ramaciotti est modénais de naissance et turinois d'adoption. Il a travaillé dans le domaine du design pendant quarante ans. Au cours de ses trente-deux années passées chez Pininfarina, il a dirigé le Style de 1988 à 2005. Il est devenu en 2007 vice-président du Style pour le Groupe Fiat. En 2011, il est nommé à la tête du Design de Fiat-Chrysler et membre du conseil de direction du groupe. Il a accompagné le développement stylistique de trente voitures de série et presque autant de concept cars. Depuis plus de vingt ans, il fait partie du jury de concours d'élégance de voitures de collection et préside depuis 2004 celui de Villa d'Este. Auteur de plusieurs ouvrages, il a publié Solitaires (1989), à propos des plus importants prototypes produits par Pininfarina, Fiat 500 leri, oggi, domani (2007) avec Gianni Cancellieri et a contribué à Alfa Romeo, The Official Book Centenary Edition 1910-2010 (2010). Il a écrit des articles pour Auto et Design, Autocar, le magazine Ferrari et a contribué à des catalogues d'exposition sur des sujets incluant Mitomacchina (MART 2006) et Le Ferrari di Sergio Pininfarina (Galleria Ferrari, 2012).
