Serie : Signalisation et automatismes ferroviaires = Railway signalling and automation. Vol 4
Collection(s) : Techniques ferroviaires
Paru le 11/05/2023 | Relié 272 pages
Professionnels
Signalisation et automatismes ferroviaires tome 4
Les trois premiers tomes de cet ouvrage ont exploré la signalisation et les automatismes des chemins de fer grandes lignes et des transports urbains (métros et tramways). Ces trois tomes, parus initialement en 2013 et dont la dernière édition date de 2019, ont traité trois parties distinctes : la première, à visée plus généraliste situe la signalisation et les automatismes dans l'environnement ferroviaire, la deuxième décrit les grandes fonctions de la signalisation et des automatismes et la troisième aborde les applications pratiques à travers des exemples éclairant le fonctionnement des différents systèmes.
Ce quatrième tome et le tome suivant ont pour but de décrire les nouveautés intervenues depuis 2013. Ainsi le tome 4 aborde, notamment, les projets inclus dans le programme Shift2rail/Europe's Rail de la Commission Européenne, et complète certains sujets parfois connexes à la signalisation, mais devenus indispensables aujourd'hui. Les sujets abordés sont par exemple : la cybersécurité, les capteurs (détection de rail cassé, contrôle d'intégrité du train...), les évolutions des concepts de maintenance, les nouveaux dispositifs de localisation des trains (satellites, centrales inertielles...), les nouveaux moyens d'exploitation des lignes régionales (projet NexTRegio en France notamment). Un chapitre concerne également les évolutions techniques de ces dernières années ou en cours de développement tels que le Poste Hybride à Procédé Informatique (PHPI) pour la RATP ou le Poste d'Aiguillage Informatique (PAI) de nouvelle génération ARGOS pour la SNCF.
L'ensemble de ces cinq tomes constituera un ouvrage de référence pour les étudiants, les professionnels et les passionnés des transports.
Railway signalling and automation volume 4
The first three volumes of this book explored railway signalling and automation for main lines and urban transport (metros and tramways). These three volumes, published initially in 2013 and having been edited again in 2019, included three different parts : the first part was a general overview positioning signalling and automation within the railway environment, the second part described the main functions of signalling and automation and the third part came to practical applications presented with examples about the functioning of several systems. The aim of this fourth volume together with the fifth one is to describe the new developments that occurred since 2013. Among other points, this volume presents the projects managed by Shift2rail/Europe's Rail programme of the European Community and it completes several topics having links with signalling but that became essential today. The new topics presented include : cyber security, sensors (broken rail detection, train integrity...), the evolution of maintenance concepts, the new types of train localisation (satellites, inertial units...), the new means of operation of regional lines (NexTRegio project in France for instance). A chapter presents the technical evolutions that happened in the last years or that are still under development, such as PHPI (hybrid interlocking with a computerised process) for RATP or ARGOS new generation type of computer-based interlocking for SNCF.
This set of five volumes will make it a reference book for students, professionals and anybody passionate in transport systems.
Les auteurs sont des intervenants dans la formation du mastère spécialisé « Systèmes de transports ferroviaires et urbains ». Ce sont des Ingénieurs de haut niveau de la SNCF, de la RATP, des entreprises de signalisation (Alstom, Hitachi Rail STS...), ainsi que des enseignants-chercheurs de l'université de Technologie de Compiègne. Ils ont été assistés par leurs collègues impliqués dans des projets récents. Cet ouvrage étant bilingue, ils ont été aidés pour la version anglaise par des ingénieurs de signalisation britanniques.
The authors are speakers from the French « Railway and Urban Transport Systems » mastership. They are senior engineers from SNCF, RATP, signalling suppliers (Alstom, Hitachi Rail STS...), as well as researchers/teachers at the université de Technologie de Compiègne (UTC). Other specialists have also been involved, including colleagues working in recent projects. This book being bilingual, the authors have been assisted by British signalling engineers.
