Collection(s) : Tables rondes FIT
Paru le 28/06/2014 | Broché 165 pages
Professionnels
Dans plusieurs économies avancées, la croissance de l'usage de la voiture s'est ralentie, interrompue, voire inversée. La situation économique n'explique qu'en partie seulement ce ralentissement, dans lequel interviennent également des facteurs sociodémographiques, notamment le vieillissement de la population, l'évolution de l'éducation et de l'emploi, et la composition des ménages. L'urbanisation croissante et les politiques moins favorables à l'automobile menées dans certaines villes, conjuguées peut-être à un changement d'attitude à l'égard de la mobilité, freinent aussi la progression de l'usage de la voiture. Certaines catégories de population choisissent de moins utiliser la voiture, d'autres y sont forcées.
Ce rapport fournit des éclairages sur les facteurs qui font évoluer cet usage. Il montre que les explications ne sont pas les mêmes partout et que les projections sont à cet égard de plus en plus incertaines.
La tâche des décideurs consiste donc à définir des stratégies de mobilité robustes, capables de prendre en compte un éventail de plus en plus large de scénarios plausibles.
