Collection(s) : Maritimes
Paru le 01/11/2003 | Broché 199 pages
Public motivé
Le développement durable est ici investi comme le nouveau mode de développement de l'ère de la mondialisation. Il ne s'agit plus seulement de se protéger des impacts environnementaux des industries mais de maîtriser dans la durée l'évolution de l'ensemble des productions matérielles et immatérielles de la société post-industrielle.
Au coeur de la nouvelle circulation mondiale, la ville portuaire est un acteur essentiel des nouveaux territoires de la production post-industrielle de biens et de services. Villes portuaires, estuaires ou pôles logistiques valorisent un territoire productif commun, intégrant les intérêts contradictoires des différents acteurs et habitants, qui est le propre d'un développement durable.
Diversement organisées selon leur histoire et leurs stratégies économiques, ces villes innovent de multiples modes de gouvernance. La notion de coopération productive territorialisée est ici centrale pour assurer la mobilisation des prestations immatérielles de la ville avec les activités matérielles du port.
Des acteurs, responsables socio-économiques politiques, chercheurs, parlent des expériences de villes portuaires européennes, américaines et africaines, mobilisées par l'Association Internationale Villes et Ports: Algésiras, Barcelone, Boston, Bruxelles, Durban, Gdansk, Gênes, Gioia Tauro, Le Havre, Los Angeles, Marseille, Montréal, Nantes, Trieste, New York, Paris, Rotterdam, Saint-Nazaire, Seattle, Valence...
Michèle Collin est chercheur CNRS au Laboratoire Théories des Mutations Urbaines de l'Institut Français d'Urbanisme de l'Université Paris VIII.
