Collection(s) : Sport compétition
Paru le 15/11/2022 | Relié sous jaquette 277 pages
Tout public
éditorial Pierre Fillon | préface Patrick Pouyanné
24h le man®
90e édition
La 90e édition des 24 Heures du Mans a été en premier lieu marquée par le retour en masse des spectateurs après deux années de restriction ! Un public remercié comme il se doit pour sa patience par une épreuve riche en spectacle avec notamment un duel intense entre les Toyota GR010 Hybrid. Après la n° 7 en 2021, c'est à la n° 8 qu'est revenu l'honneur d'offrir au constructeur japonais une cinquième victoire en terre sarthoise. Ryo Hirakawa décroche son succès dès sa première apparition dans la catégorie reine alors que c'est le troisième de Brendon Hartley mais surtout le quatrième de Sébastien Buemi, désormais l'égal des grands Henri Pescarolo, Olivier Gendebien et autres Yannick Dalmas. L'autre exploit, cette année, est à mettre au crédit de Jim Glickenhaus. Quatrième l'an passé pour sa première sortie sur la classique mancelle, le fantasque américain s'est offert ce podium dont il rêve depuis toujours.
Saluons en LMP2 l'extraordinaire prestation de Jota, qui place deux voitures sur le podium dans une catégorie monotype ô combien concurrentielle. La Porsche 911 RSR-19 officielle de Frédéric Makowiecki-Richard Lietz-Gianmaria Bruni restera dans les livres comme la dernière lauréate d'une catégorie GTE Pro tant adulée par les fans mais dont c'était la dernière sortie aux 24 Heures du Mans. Quant à l'Aston Martin TF Sport, elle a dû se défaire de Porsche bien coriaces pour s'en aller triompher en GTE Am.
Autant d'histoires à retrouver dans cet annuel au travers de centaines de photos triées sur le volet, et dans lequel figure tout ce qu'il faut savoir sur les engagés, les règlements et les secrets de l'édition 2022 des 24 Heures du Mans...
Thibaut Villemant
Fan d'automobile depuis son plus jeune âge, il a assisté à ses premières 24 Heures du Mans à 5 ans. Après un passage à la faculté de Nanterre, en région parisienne, Thibaut est arrivé à Auto Hebdo dans le courant de l'année 2009, magazine pour lequel il a été grand reporter ainsi que rédacteur en chef adjoint jusqu'en juin 2021. Durant ces années, Jean-Marc Teissedre l'a pris sous son aile et lui a demandé, en 2014, de rejoindre l'équipe de rédacteurs du livre officiel du double tour d'horloge sarthois. Aujourd'hui, Thibaut officie en tant que consultant pour la chaîne L'Équipe sur les courses du WEC - et donc aux 24 Heures du Mans - tout en collaborant au site de référence Endurance-lnfo.com et en gérant une chaîne Youtube dédiée aux passionnés d'automobile intitulée Once Upon A Car.
Jean-Marc Teissedre
C'est d'abord par le biais du modèle réduit automobile que ce jeune enseignant, découvrant sa vraie voie, est devenu l'un - sinon le meilleur - des journalistes spécialisés dans les épreuves dites d'endurance. Sa nouvelle vocation avait, et ce n'est pas un hasard, coïncidé avec le lancement, en 1976, du magazine Auto Hebdo auquel il est resté fidèle et qui l'a élevé au rang de grand reporter. Cette position n'a nullement empêché Jean-Marc de mettre son talent et son enthousiasme au service de tous les principaux ouvrages consacrés à sa spécialité, dont cet annuel qu'il assume successivement avec Christian Moity, Alain Bienvenu et Thibaut Villemant depuis 1978. À sa rigueur de grand professionnel, il ajoute la méticulosité du maquettiste, qu'il est toujours, puisqu'il a créé le mensuel Auto Modélisme.
