Collection(s) : Sport auto
Paru le 07/11/2012 | Relié sous jaquette 263 pages
Tout public
Course d'endurance la plus connue au monde, les 24 Heures du Mans fêtaient cette année leur 80e édition. Laboratoire pour les innovations techniques destinées à la voiture de monsieur Tout-le-monde, cette épreuve a vu cette année la première victoire d'une machine à moteur hybride. Une grande première qui s'inscrit dans le développement des technologies nouvelles, à laquelle s'associe l'Automobile Club de l'Ouest. Par le texte et par l'image, cet ouvrage raconte les préparatifs, les coulisses et le déroulement d'une édition 2012 qui a vu Toyota défier Audi, la référence actuelle en termes d'endurance. Si la marque allemande s'est une nouvelle fois imposée, rendez-vous est déjà pris pour l'an prochain. En Grand Tourisme, Ferrari s'est montré plus rapide qu'Aston Martin, Corvette et Porsche à l'issue d'un débat très serré ! Joies des uns et peines des autres, jeux d'ombres et de lumières, machines immaculées puis parfois défigurées, Le Mans est impitoyable. Au fil des pages sont restitués tous ces sentiments, toutes ces valeurs qui font des 24 Heures du Mans un événement à nul autre pareil.
Jean-Marc Teissedre
C'est d'abord par le biais du modèle réduit automobile que ce jeune enseignant, découvrant sa vraie voie, est devenu l'un - sinon - le meilleur des journalistes spécialisés dans les épreuves dites d'endurance. Sa nouvelle vocation avait, et ce n'est pas un hasard, coïncidé avec le lancement, en 1976, du magazine Auto Hebdo auquel il est resté fidèle et qui l'a élevé au rang de grand reporter. Cette position n'a nullement empêché Jean-Marc de mettre son talent et son enthousiasme au service de tous les principaux ouvrages consacrés à sa spécialité dont cet annuel qu'il assume avec Christian Moity et Alain Bienvennu depuis 1978. À sa rigueur de grand professionnel, il ajoute la méticulosité du maquettiste, qu'il est toujours, puisqu'il a créé le mensuel Auto Modélisme dont il a cédé il y a quelque temps la direction.
Christian Moity
De Mike Hawthorn, Phil Hill, Olivier Gendebien, à la génération des pilotes Peugeot et Audi, cinquante-cinq présences non stop aux 24 Heures du Mans lui ont permis de côtoyer tous ceux qui figurent dans les annales mancelles. À l'origine de cet annuel, trente ans à la tête de la rubrique sportive de L'Automobile, puis six autre à celle d'Auto Passion lui ont ouvert à peu près tous les horizons de spécialités aussi différentes que l'endurance, bien sûr, mais aussi les Grands Prix et les rallyes. Aujourd'hui journaliste free lance, ses collaborations à différentes revues lui laissent tout de même le temps d'aborder des ouvrages de fond qui, des lointains Villes à Villes à l'époque presque moderne, s'efforcent de retracer de près ce que fut un siècle de sport automobile.
Alain bienvenu
Alors étudiant en histoire, il répond en 1976 à une petite annonce du magazine Sport Auto cherchant un collaborateur. L'aventure commence. Elle passe ensuite par l'agence DPPI, puis à l'édition avec L'Année Automobile, les premiers numéros d'Auto Passion, Automobile Magazine et enfin Auto Plus. Il découvre alors, en plus de son travail dans ces rédactions, toutes les autres facettes de l'automobile (Salons, essais, nouveautés, etc,) et se spécialise dans l'histoire des marques et des hommes. La compétition reste toutefois présente avec notamment quelques ouvrages écrits en compagnie de ses deux complices cités plus haut : 50 Ans d'endurance chez E-T-A-I et les 24 Heures du Mans.
